Podaj nazwę producenta DOKŁADNIE tak, jak występuje w słowniku FAA DRS
(np. „Robinson Helicopter Company”, „Cessna Aircraft Company”,
„Airbus Helicopters”) — nie tylko śmigłowce, scraper obsługuje
dowolny typ statku powietrznego widoczny w FAA AD Final Rules.
Kilku producentów naraz — oddziel przecinkami.
Historia uruchomień scraperów
Źródło
Status
Start
Koniec
Pobrane
Nowe
Zaktualizowane
Błąd
Nowy CAMO manager
Konto CAMO managera zakłada wyłącznie właściciel aplikacji. System generuje losowe hasło tymczasowe i wysyła je e-mailem (wymaga skonfigurowanej poczty — zakładka „Poczta (SMTP)”). Przy pierwszym logowaniu manager ustawia własne hasło i wypełnia dane organizacji (CAO, adres).
Nowa organizacja jest ograniczona: po utworzeniu konta przypiszesz jej producentów i typy.
Konta CAMO managerów
Osoba
E-mail
Organizacja
Stan
Organizacja i ograniczenie katalogu
Domyślnie EASA: brak kolejki i pobierania AD z FAA (AD EASA: etap ENT-6). FAA ustaw tylko organizacjom, które mają korzystać z AD FAA.
Producenci i typy statków powietrznych
Źródło: baza EASA.
Przypisania spoza bazy EASA.
Silniki
Przypisania spoza bazy EASA.
Stan bazy EASA
Załaduj plik z EASA
Wybierz plik JSON z eksportu EASA (maks. 5 MB), przeanalizuj różnice względem bazy, a dopiero potem zastosuj synchronizację.
Historia importów
Przeglądaj bazę
Stan bazy AD/SB EASA
Plik JSON z EASA
Wybierz plik JSON z eksportu AD/SB EASA (maks. 25 MB), przeanalizuj różnice względem bazy, a dopiero potem zastosuj import.
Historia importów i pobrań
Ustawienia widoku CAMO i harmonogram
Dotyczy wszystkich organizacji CAMO. Panel superadmina zawsze pokazuje wszystkie klasy.
Klasy publikacji wyświetlane w widoku CAMO
Żadna klasa nie jest włączona: CAMO nie zobaczy żadnych publikacji EASA.
Kolejka dopasowań
Aliasy
Linki do publikacji
Reguły wymiany linków
Przeglądarka publikacji
Raport spójności
Eksport obejmuje bieżącą stronę wyników.
Serwer poczty wychodzącej (SMTP)
Używany do wysyłania losowych haseł (nowy CAMO manager, dostęp AMO, reset hasła). Hasło do serwera jest przechowywane zaszyfrowane i nigdy nie jest wyświetlane.
Archiwum usunięć
Usunięcie w aplikacji to archiwizacja — dane zostają tutaj w całości. Tylko superadmin może je przywrócić. Przy konflikcie (np. numer rejestracyjny, który w międzyczasie pojawił się w bazie) system zaproponuje zmianę wartości albo zastąpienie istniejącego rekordu.
Usunięto
Rodzaj
Pozycja
Organizacja
Przez
Wierszy
Stan
Zarchiwizowane statki
Statki z dokumentami podpisanymi są archiwizowane miękko: znikają z widoku CAMO, ale wszystkie dane zostają. Przywrócenie zwraca je do widoku CAMO.
Zarchiwizowano
Rejestracja
Typ
Organizacja
Przez
Powód
Dziennik zdarzeń
Czas
Użytkownik
Zdarzenie
Szczegóły
Podpisy CAMO
Osoby podpisujące z kont CAMO aktywuje superadmin (po rejestracji podpisu i potwierdzeniu TOTP przez osobę). Możesz je też zawiesić lub unieważnić.
Osoba
Konto / organizacja
Status
Rejestracja
Ważność
WszystkoPełna, niezmienna historia wszystkich organizacji i wszystkich trybów pracy: CAMO (normalny i CAMO admin), AMO, superadmin i system.
Czas
Kto
Co
Obiekt
Statek
Organizacja
Zmiana
Pełna treść błędu
TRYB ADMINISTRACYJNY — edycja i archiwizacja aktywne
Zmiana hasła
Min. 10 znaków, mała i duża litera oraz cyfra
Włącz tryb administracyjny
Edycja i archiwizacja wszystkich danych organizacji
Ustaw własne hasło
Hasło tymczasowe z wiadomości e-mail trzeba zmienić przy pierwszym logowaniu
Tożsamość organizacji — pierwsze uruchomienie
Te dane pojawią się w pasku bocznym i w raportach. Bez ich uzupełnienia aplikacja pozostaje zablokowana.
Organizacje i zaproszenia
Wybierz organizację CAO, w której chcesz pracować.
Zaproszone AMO
Do WO można wybrać tylko AMO, które zaakceptowało zaproszenie
Zaproś AMO
Certyfikowana organizacja obsługowa (Part-145)
Przywracanie z archiwum
Wybierz silniki
Silnik zapisany ręcznie nie jest wycofywany przez synchronizację z plikiem EASA.
Rekord był już użyty w katalogu silników: TC Holder i Model nie mogą być zmienione.
6 statków · 2 pozycje przeterminowane w całej flocie
Najbliższy termin
Katalog AD/SB
Centralna biblioteka dyrektyw zdatności i biuletynów serwisowych — wspólna dla całej floty
Informacyjnie, nie jest pełnym wykazem. Dane informacyjne: o stosowalności do egzemplarza decyduje treść publikacji. Widok obejmuje tylko publikacje powiązane z typami z katalogu organizacji.
Kolumny Producent i Model to dane publikacji i mogą obejmować typy spoza Twojego katalogu; kolumna Dopasowany typ pokazuje tylko typy z katalogu organizacji.
Ręczny katalog AD/SB: funkcja do usunięcia (fallback). Nowe AD dodawaj z publikacji EASA.
Numer ADAD No.
Numer SBSB No.
TematSubject
Odniesienie
Dotyczy typów
KategoriaAirframe, Engine, General
Godz.Hrs.
CykleCycle
KalendarzCalendar
Before Next Flight
Katalog SP
Słownik typów i modeli statków powietrznych — wspólny dla całej floty. Przy dodawaniu statku z rejestracją wybiera się model stąd, zamiast wpisywać dane ręcznie.
Słownik typów silników. Nazwa typu to jedna całość (prefiks + typ), np. producent Lycoming, typ OI-540-F1B5. Silnik statku wybiera się wyłącznie stąd.
Producent silnika
Typ silnika
Rodzaj
Producent statku
Model statku
Producent silnika
Typ silnika
Rodzaj silnika
Katalog DOC
Rejestr dokumentów wspólnych dla całej organizacji (instrukcje, procedury, formularze) — z aktualną rewizją i datą wydania.
Tytuł dokumentu
Rewizja
Data wydania
Mój profil
Dane konta i organizacji, hasło oraz tryb administracyjny.
Logo AMO
Przypisane do Twojego konta, niezależne od organizacji CAO.
Brak logo Twojej organizacji AMO.
PNG, JPG, SVG lub WebP do 1,5 MB.
Dane konta
Login (e-mail) zmienia wyłącznie administrator systemu.
Imię i nazwisko
—
E-mail (login)
—
Rola
—
Organizacje AMO
Logo organizacji
Widoczne w pasku bocznym i na karcie śmigłowca.
Brak logo organizacji.
Dane organizacji
Drukowane w raportach i widoczne w pasku bocznym. Edycja możliwa tylko w trybie administracyjnym. E-mail kontaktowy jest ogólnym adresem organizacji i nie zmienia loginu żadnego konta.
Nazwa
—
Numer CAO
—
Adres
—
E-mail kontaktowy
—
Telefon
—
Domyślny język dokumentów
Język, który podpowiada się przy podpisie WO i wystawieniu CRS (PDF). Zmiana możliwa w trybie administracyjnym; wybrany przy podpisie język jest niezmienny.
Reżim organizacji
Reżim ustawia administrator platformy.
—
Skan AD raz dziennie
Codziennie o wybranej godzinie system pobiera AD FAA dla przypisanych statków i silników. Zmiana możliwa w trybie administracyjnym.
Czas polski (Europe/Warsaw)
Zmiana hasła
Min. 10 znaków, mała i duża litera oraz cyfra.
Tryb administracyjny
Pozwala edytować i archiwizować dane. Wygasa automatycznie po 30 minutach.
Bez trybu: dodawanie obiektów i zatwierdzanie (WO, CRS, LLP/TBO, magazyn, montaż).
W trybie: edycja, archiwizacja, zmiana logo i danych organizacji.
Osoby podpisujące
Osoba podpisująca ma własny certyfikat, PIN i kod z aplikacji uwierzytelniającej (TOTP). Podpis jest wymagany do wystawienia WO (CAMO) oraz przyjęcia WO i wystawienia CRS (AMO).
Kod TOTP dodajesz w aplikacji uwierzytelniającej, wpisując sekret tekstem lub otwierając link otpauth://. Sekret jest pokazywany tylko raz.
Czas
Kto
Co
Obiekt
Statek
Organizacja
Zmiana
Personel
Dostępy AMO. Certyfikowane organizacje obsługowe (Part-145) zaproszone do Twojej organizacji. Jedno konto AMO może współpracować z wieloma organizacjami CAO, ale dostęp powstaje dopiero po zaakceptowaniu zaproszenia przez AMO. AMO widzi status śmigłowca, Work Ordery i CRS — wyłącznie do odczytu.
Identyfikator AMO
Nazwa
Adres
E-mail
Stan
Zaproszono
Osoby podpisujące w AMO
Rejestr personelu certyfikującego organizacji AMO z przyjętym dostępem — tylko do odczytu. Osoby zarządzane są przez samo AMO.
AMO
Imię i nazwisko
Nr licencji
Zakres
Status
Ważne do
Certyfikat do
Magazyn części
Części niezamontowane na żadnym statku — zarówno śledzone LLP/TBO, jak i bez tego statusu. Ten sam formularz co dotychczasowe "Dodaj komponent", tylko bez sekcji montażu (część jeszcze nie jest zabudowana).
Część
P/N
S/N
Data produkcji
Data ważności
Limit życia (nowa część)
Pozostały resurs
Katalog LLP/TBO
Globalny katalog podzespołów z resursem (LLP/TBO) — budowany dla producenta i typu śmigłowca. Wybierz producenta i typ w menu lub dodaj pozycję kreatorem.
Podzespół
P/N
Odniesienie
Dotyczy typów
Max. resurs
Rewizja
Katalog MM
Czynności z instrukcji obsługi (Maintenance Manual i pokrewne) dla producenta i typu śmigłowca. Każdy katalog odnosi się do dokumentu z Katalogu DOC, a każda zmiana podnosi rewizję katalogu.
Katalog MM
Producent
Typy śmigłowców
Dokument (Katalog DOC)
Czynności
Katalog POT
Programy Obsługi Technicznej budowane dla producenta i typu śmigłowca: AD/SB, czynności z instrukcji i LLP/TBO. Z programu generycznego możesz utworzyć POT dedykowany przypisany do numeru rejestracyjnego śmigłowca. Każda zmiana programu podnosi jego rewizję. Czynności z instrukcji dodajesz i edytujesz w kreatorze POT.
Przegląd / Check
Odniesienie
Dotyczy typów
Kategoria
Godz.Hrs.
CykleCycle
KalendarzCalendar
Do przeglądu
Surowe dane ze scrapera AD (FAA) czekające na ręczną decyzję — scraper sam z siebie NIGDY nie tworzy pozycji w Katalogu AD/SB ani Katalogu SP, tylko je proponuje.
AD do zatwierdzenia
AD Number
Producent / Model (surowe)
Temat
Data publikacji
Kandydaci modeli (Katalog SP)
Wykryte przy scrapowaniu AD — model pojawił się w opisie, ale nie ma jeszcze odpowiednika w Katalogu SP albo nie ma zapisanego dopasowania (aliasu) z poprzedniego przeglądu.
Źródło
Producent (surowy)
Model (surowy)
Wystąpień
AD/SB silników
Ta sama kolejka scrapera AD (FAA), odfiltrowana do silników (dowolny producent — nie tylko Lycoming) po polu Product Type z FAA. Osobny widok, bo w kolejce ogólnej ("Do przeglądu") AD silników giną wymieszane z AD płatowców.
Zadania wykonane z odstępstwem / tolerancją, jeszcze niezamknięte
Źródło
Numer / zadanie
Temat
Podstawa odstępstwa
Termin ostateczny
Status
Brak odłożonych obsług dla tego statku.
Certificate of Release to Service
Historia wystawionych CRS dla tego statku
Nr CRS
Powiązane WO
Data wystawienia
Zadania
Certyfikujący
Kreator przejęcia
Przejdź po kolei przez wszystkie zadania AD/SB, POT i podzespoły LLP/TBO tego statku i porównaj je z papierową historią otrzymaną od poprzedniej organizacji.
0 z 0 przejrzanych
Wszystkie 0
AD / SB
AD EASA
Program obsługi (POT)
Podzespoły LLP/TBO
Jeszcze do przejrzenia
Dodaj statek powietrzny
Pola zgodne z arkuszem "Dane" — karta danych statku
Przekaż statek do innej organizacji
Wygeneruj jednorazowy kod i przekaż go organizacji przejmującej.
Sprawdzanie stanu…
Kod jest ważny 7 dni. Statek zniknie z Twojej floty dopiero, gdy organizacja
przejmująca go odbierze — do tego czasu możesz go anulować.
⚠ Uwaga: POT dedykowany zostanie bezpowrotnie usunięty. Po odebraniu kodu przez organizację przejmującą nie da się go odtworzyć: znika własny zestaw pozycji statku wraz z historią rewizji, a nowa organizacja zacznie od swojego programu generycznego. Zaznacz opcję powyżej, jeśli POT ma pójść razem ze statkiem.
----‑----
Przyjmij statek
Wpisz kod przekazania otrzymany od organizacji przekazującej.
Dodaj dokument
Pola zgodne z arkuszem "Dokumenty"
Usuń dokument
Czy na pewno chcesz usunąć dokument ? Tej operacji nie można cofnąć.
Archiwizuj statek
Statek i cała jego historia znikną z bieżącego widoku CAMO. Dokumenty podpisane zostają zachowane. Przywrócić statek może tylko administrator platformy.
Dane testowe
Zasianie / wyczyszczenie floty testowej (E2E, manualne testy)
Endpoint tymczasowy, aktywny tylko na środowisku dev/test
(ENABLE_TEST_ROUTES=1). Pozwala zasiać domyślną flotę
testową (SP-SZD) w Twojej organizacji albo usunąć WSZYSTKIE statki
i powiązane z nimi dane (komponenty, dokumenty, log lotów, WO, CRS,
zgodności AD/SB i POT). Tej drugiej operacji nie można cofnąć.
Na pewno usunąć WSZYSTKIE statki i powiązane z nimi dane? Tej operacji nie można cofnąć.
Dodaj podzespół do Katalogu LLP/TBO
Krok 1 z 5 — Producent i typ
Nowy program POT
Krok 1 z 5 — Producent i typ
Utwórz POT dedykowany
—
Wybierz statek, który ma mieć własny POT. Statek może mieć tylko jeden POT dedykowany.
POT dedykowany powstaje jako kopia programu generycznego: wszystkie jego pozycje dotyczące typu statku trafiają do kopii, a potem edytujesz ją niezależnie w kreatorze (dodajesz i usuwasz pozycje). Od utworzenia statek używa wyłącznie swojego POT (karta statku, Work Order, CRS); zmiany programu generycznego nie przenoszą się automatycznie — kreator pokaże, czym POT dedykowany się różni. Historia wykonań czynności zostaje bez zmian. Usunięcie POT dedykowanego przywraca statkowi program generyczny.
Utwórz wersję dedykowaną LLP/TBO
—
Statek może mieć jedną wersję dedykowaną danej pozycji.
Wersja dedykowana powstaje jako kopia pozycji generycznej (nazwa, P/N, odniesienie, limity). Potem edytujesz ją niezależnie — zmiany dotyczą tylko tego statku, a generyczna zostaje bez zmian. Zmiana pozycji generycznej nie przenosi się automatycznie do kopii (zobaczysz tylko ostrzeżenie „generyczna zmieniona”).
Zamontuj część z magazynu na statku
—
Otworzy się formularz zlecenia (Work Order) z pozycją wymiany. Montaż dochodzi do skutku po wystawieniu CRS: część z magazynu będzie już wybrana jako zamiennik, jej własny resurs zostaje zachowany, a stary komponent trafi do wycofanych.
Zastosuj POT dla innych typów
—
Kopiowane są wszystkie pozycje programu, które dotyczą wybranych typów; pozostałe są pomijane. Chcesz, by jeden i ten sam POT obsługiwał kilka typów bez kopii? Użyj kreatora → krok 1 („Producent i typ”).
Usuń
Nowy katalog MM
—
Nagłówek
Czynności 0
Historia rewizji
Dodaj czynność
—
Puste = dokument całego katalogu. Własny dokument ustaw np. dla czynności z EMM silnika.
Zastosuj katalog MM dla innych typów
—
Kopiowane są czynności, które dotyczą wybranych typów. Jeden katalog może też obejmować kilka typów bez kopii — edytuj typy w nagłówku katalogu.
Historia rewizji dokumentu
—
Dodaj komponent LLP/TBO
Krok 1 z 6 — Kategoria
Usuń komponent
Czy na pewno chcesz usunąć komponent ? Tej operacji nie można cofnąć.
Historia komponentu
—
Data zmiany
P/N
S/N
Limit życia
Zabudowano przy
Wybudować przy
Work Order
Zamówienie obsługi — Work Order
Dodaj pozycje do Work Order
Z dowolnego katalogu obowiązującego ten typ śmigłowca: POT, AD/SB, MM, LLP/TBO — albo wpisz ręcznie
Wpis ręczny
Wpisz zadanie ręcznie
Historia wersji
—
Usuń zlecenie
Czy na pewno usunąć zlecenie —? Tej operacji nie można cofnąć.
Dodaj wpis lotu
Pola zgodne z arkuszem "LOG"
Usuń wpis lotu
Czy na pewno chcesz usunąć wpis lotu z dnia ? Tej operacji nie można cofnąć.
Dodaj AD/SB
Pozycja trafia do wspólnego katalogu, dostępnego dla całej floty
Archiwizuj pozycję AD/SB
Pozycja zniknie z katalogu Twojej organizacji. Inne organizacje nadal ją widzą. Możesz ją przywrócić.
Dopasuj do Katalogu SP
Zamiast szukać na liście: utwórz nową pozycję Katalogu SP dokładnie pod tą nazwą z AD — unika literówek i różnic w pisowni względem tego, co podaje FAA. Dane silnika uzupełnisz później w Katalogu SP.
Dodaj do katalogu SP
Pola zgodne z rejestrem typów śmigłowców
Import SP ze słownika FAA DRS
Rodzaj statku
Lista producentów FAA nie została jeszcze pobrana.
Usuń pozycję z Katalogu SP
Czy na pewno chcesz usunąć z Katalogu SP? Nie wpłynie to na już zarejestrowane statki, ale zniknie z listy wyboru przy dodawaniu nowych.
Dodaj silnik do katalogu
Producent i typ (prefiks + typ jako jedna całość)
Edycja wspólnego katalogu silników (producent, typ, rodzaj) jest dostępna dla administratora platformy.
Usuń silnik z katalogu
Czy na pewno usunąć z katalogu silników?
Wybierz POT z katalogu
—
Dodaj do katalogu DOC
Pozycja rejestru dokumentów organizacji
Usuń pozycję z Katalogu DOC
Czy na pewno chcesz usunąć z Katalogu DOC?
—
—
—
—
Zarejestruj wykonanie
Wybierz jedno lub kilka zleceń (Work Order) obejmowanych tym CRS
Poświadczenie Obsługi (CRS)
—
Poświadczający
Dane poświadczającego zostaną wpisane z wybranego profilu podpisującego w następnym kroku (podpis).
Dane statku
—
Wykonano czynności
Wykonano zgodnie z
Uwagi
Dane obsługi
Poświadczenie wg EASA Part ML
Poświadcza się, że z wyjątkiem jak podano w polu Uwagi, wyżej wymienione prace zostały wykonane zgodnie z Part ML,
i w odniesieniu do tych czynności statek powietrzny uznany jest zdatny do użytkowania.
This certifies that unless otherwise specified in Remarks, the work identified above was accomplished in
accordance with Part ML and in respect of that work the aircraft is considered ready for service.
Lokalizacja i data
Po zapisaniu tego CRS powiązane Work Ordery zostaną zamknięte (bez możliwości dalszej edycji), a samo poświadczenie
jest OSTATECZNE — nie będzie można go później edytować ani usunąć.